湖州市公路与运输管理中心2024年湖州内环（北线）快速路风荷桥技术状况评定
· 2024-08-09
招标公告
湖州市公路与运输管理中心2024年湖州内环（北线）快速路风荷桥技术
状况评定招标公告
1.招标条件
本招标项目湖州市公路与运输管理中心2024年湖州内环（北线）快速路风荷桥技术状况评定已由《湖州市公路与运输管理中心直属分中心关于下达2024年本单位公路日常养护计划及经费预算的通知》湖直公运【2024】4号批准建设，项目业主为湖州市公路与运输管理中心，建设资金来自上级补助，招标人为湖州市公路与运输管理中心。项目已具备招标条件，现对该项目的技术状况评定进行公开招标。本工程采用资格后审方式，资格审查条件（最低要求）详见湖州市限额发包平台(http://huzhou.bqpoint.com/)。
2.项目概况与招标范围
2.1 本次招标项目的建设规模及技术标准：
湖州内环（北线）快速路二标段位于二环北路，西起七里亭路，东至青塘路，途径湖州城区多个交通主干道，由西向东将建成桥梁+高架+隧道形式的快速路，主路全程无红绿灯，设计时速达80公里/小时，双向十二车道（高架+路面），主路为一级公路兼城市快速路，辅路为城市主干路。
湖州内环（北线）快速路二标段桥梁长度一览表
风荷桥 | 序号 | 位置 | 概况 | 桥幅 | 长度(m) |
1 | 南引桥（双幅，快速路七里亭路至风荷桥） | 快速路七里亭路至风荷桥桥位于湖州市吴兴区二环西路上,起点位于七里亭路桩号L/RK-1+815,终点位于风荷桥交接处桩号L/RK0+144.123，全桥总长329.289m，桥梁总宽：27.1m—28.689m，上部结构采用斜腹式预应力混凝土连续箱梁结构形式,第4跨—第6跨采用斜腹式等高钢箱梁结构形式。 | 左幅 | 329.289 | |
右幅 | 329.289 | ||||
2 | 风荷桥主线桥（双幅双层，下层两侧含人行桥） | 快速路风荷桥桥位于湖州市吴兴区二环西路上,风荷桥跨越龙溪港,主桥采用单塔双索面双层钢桁梁斜拉桥,半漂浮体系,按双幅布置,跨径布置(90+128)m,起点桩号L/RK0+144.123,终点桩号L/RK0+362.123，全桥总长218m。主桥按两幅双层设计,两幅桥间净距12.85m,上层单幅桥总宽15.35m,下层单幅桥总宽20.35m，上层桥面连接主线6个车道,下层桥面连接辅道6个车道,人非机动车道悬挑于下层桥面外侧。 | 右幅（上下两层） | 218 | |
左幅（上下两层） | 218 | ||||
3 | 北引桥（双幅，风荷桥至轻纺路西侧 | 快速路风荷桥二环隧道段桥梁桥位于湖州市吴兴区二环西路上,主线采用中间高架形式,起点接风荷桥上层桥面,终点位于轻纺路西侧,起点桩号L/RK0+362.123,终点桩号K1+444.840，全桥总长1082.939m，桥面宽度为27.1m。上部结构第21跨越G104国道苏家庄立交桥采用斜腹式等高钢箱梁结构形式，其余采用斜腹式预应力混凝土连续箱梁结构形式。 | 左幅 | 1082.939 | |
右幅 | 1082.939 | ||||
4 | 下层北引桥（双幅，风荷桥至新竹路段） | 快速路风荷桥至新竹路段桥梁桥位于湖州市吴兴区二环西路上,位于主线高架桥下方,采用左右分幅高架形式,起点接风荷桥下层桥面,终点位于新竹路南侧,起点桩号FL/RK0+362.123,终点桩号FL/RK1+670.161，全桥总长311.048m，桥面宽度为19.55m，上部结构采用斜腹式预应力混凝土连续箱梁结构形式。 | 左幅 | 311.048 | |
右幅 | 311.048 | ||||
总长度 | 3882.552 | ||||
2.2 试验检测服务期：合同签订之日起至公路技术状况评定结束止，检测报告于24年10月底
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